Stavebnice modelu je v takovém stupni předpracování, že k dokončení stačí dvě odpoledne a model je hotový.Pokud postupujeme podle návodu, ve kterém jsou jednotlivé úkony popsány a doplněny fotografiemi, dá se model sestavit bez problému. Já jsem nespěchal a tak to trvalo déle.

Model má ovládanou směrovku,která je spřažená s otočnou přední podvozkovou nohou, výškové kormidlo, křidélka a motor. Jako obvykle byla povrchová úprava doplněna o samolepky sponzorů. Pro zlepšení viditelnosti při nočních letech jsou na koncích křídel a kýlovce osazeny vysoce svítivé diody.

K pohonu jsem použil motor MEGA  22/20/3E +vrtule sklopná Graupner 10-6 ,regullátor JETI 40A a jelikož pro pohon ostatních modelů používám baterie LiFe A123 4S, tak bylo jasné, co tam nacpu.

Protože nejsem erudovanej elektrikář, požádal jsem kolegu Ondru, zda bysme neproměřili, kolik pohon bere. Uvedenou sestavu motor + vrtule + regulátor jsem provozoval v minulosti bez problémů na 8čl.NiMh 2100mA. No a včera , 21.10.08 v odpoledních hodinách, jsme se domluvili  na jednom letišti, že provedem to MERANIE. Byl jsem tam dřív a BONNIE složil a čekal až Ondra dorazí.

Ale znáte to , zvědavost moje, JAK to poletí, CO to udělá a tak jsem si řekl že to odstartuji .Start ze země jsem zavrhl, dal plný plyn a hodil. Šlo to nahoru jak hotliner, po vytrimování výškovky a na 1/4 plynu pohodička, prvni přistání taky v pohodě.

Pak přijel hlavní měřič a když jsme poměřili odběr na zemi, tak jsem vypoulil oči a Ondra se smál - prý jestli se mi nekouřilo  za érem, na plný kotel tam valilo 50 A :-). Na 1/4 plynu je odběr kolem 25 A, což stačí na svižnější polétání a doba  motorového letu je zatím odzkoušená na 8 minut.

Jako každé éro i toto se MUSÍ trošku řídit, ale není záludné, prostě hornoploch. 

Tak snad je to vše,  co jsem chtěl sdělit pilotům.

Na závěr něco technických údajů:

- rozpětí 1400 mm
- hmotnost 1,6 kg
- motor MEGA 22/20/3 E
- regulátor  JETI 40A
- aku 4s A 123