Ještě nemáte svůj účet? Můžete si jej vytvořit zde. Jako registrovaný uživatel získáte řadu výhod. Budete moct upravit vzhled tohoto webu, nastavit zobrazení komentářů, posílat komentáře, posílat zprávy ostatním uživatelům a řadu dalších.
Možná to bude tím, že ne každý kondík stejné hodnoty je stejný. Je důležité, aby tam byl nízkoimpedanční kondík ( označený Low ESR ), jinak bude spíš ke škodě než k užitku. Ty nízkoimpedanční jsou o dost dražší, i když pochopitelně ten z Astry je předražený na několikátou. _________________ Vlaštovka z papíru, lodička z kůry
Bavil jsem se kdysi na téma kondenzátory se Zdeňkem Davidem ( DSYS ) a nestačil jsem se divit, jak velké rozdíly v kvalitě a vlastnostech jsou u téměř stejných typů různých výrobců. Nedokážu to popsat, protože tomu nerozumím, ale dost jsem zíral, jak je to poměrně složitá záležitost. _________________ Vlaštovka z papíru, lodička z kůry
Použitá výbava:
přijímač spektrum AR 6255X - do uhlíkatých trupů (nutností)
...
aku 3s li-pol Turnigy 2200mAh
regulátor 40A Castle-creations (koupen na inzerát a taky byl zrovna v Coradu) - má lepší bec, takže tentokrát bez přijímačovek.
...
S BEC jsem tam viděl : Phoenix Edge 50 Specs Applications
BEC voltage (voltage regulator for powering radio and sevos):
User selectable choice from 5 to 8.4 volt output
BEC output amperage: 5 amp peak**
**Peak indicates amperage sustainable for 0.5 seconds – long enough for most servos’ current draw transients. Your setup may vary. Always confirm servo current draw before the first flight of the model.
http://www.castlecreations.com/products/phoenix-edge.html
K tomu elytu paralelně k přijímači se možná časem ještě vrátím.
Primárně je určen pro přijímačové accu. Asi neškodí ani na BEC.
Je to ale složitější, protože přes dráty elyt-přijímač, je vlastně připojen
pararelně k tomu elytu (elytům) co je na výstupu spínaného BECu.
Jinak Castle Creations mají v nabídce baterii 4 elytů na vstup regulátoru.
(pro accu Li-Pol 3s by stačily na napětí 15 V, kapacitu tam není vidět)
http://www.castlecreations.com/products/cc-cap-pack.html
"Adding wire also adds inductance, which can increase the ripple voltage in a system. CC CapPack essentially negates the ripple caused by the addition of up to 8 inches of length to the battery wires."
Krátké a tlusté dráty jsou jistě lepší než elyt. Ne vždy je to, ale možné.
Ty z toho GME: Kondenzátor elektrolytický radiální Low ESR, 2200uF/16V
Tol. = 20 %, Rozměry = 13 x 25 mm, Max. Teplota = 105 °C
za 7,10 Kč určitě vyhovují. Z GES RAD 3300/16 RM5, t=85°C, za 7,56 Kč
mají větší kapacitu ale nepovedlo si mi dohledat údaje o ESR.
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: st květen 22, 2013 12:19 pm Předmět:
http://www.castlecreations.com/products/phoenix-45.html
Tím, že do něj předešlý majitel hrabal, ne něm nebyla už přelepka. Podle návodu, co jsem si stáhnul v době nákupu, je to 45A. Uvedl jsem špatné info. I z té fotky regulátoru je vidět, že byl zřejmě odpreparovaný chladič ??. Zase tak tomu nerozumím, ale ta smršťovačka byla přímo na těch fetech nebo jak se tomu říká. _________________ auta, lodě, F3K
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: st květen 22, 2013 7:15 pm Předmět:
A zase to musím překopat. Axik má kratší hřídel než číňan a přesah trupu přes přepážku je takový, že nejde pořádně uchytit kužel. Přesah trupu musí pryč, ale to zase nebude navazovat 30 kužel. Musím dát kužel 35mm, ale to je zas takový průměr, že i když odbrousím trup až k přepážce, je tam cca 2mm schodek.
takže kužel Pelikan - červený 35mm, tím pádem dám menší průměr vrtule, 9,5x6, u vrtule 10x6 už mám obavy (rozdíl nepatrný, ale ta 10x6 už je na hraně, motor přetížen).
Musím vyříznout původní přepážku a vyrobit novou, kterou zalepím o cca 2-3mm dál do trupu, pak by to mělo lícovat. _________________ auta, lodě, F3K
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: st květen 22, 2013 8:04 pm Předmět:
Jsem dal 1500,- za motor, tak do toho nebudu hrabat. V pátek na to v dílně se Zdenálem sednu, on ty svoje žebra hystoryčny, já corado a je to hotový. Akorát na to, že jsem ještě neletěl je tam nějak moc předělávek. Ale zase asi nebudu tolik na ocase dovažovat. _________________ auta, lodě, F3K
... V pátek na to v dílně se Zdenálem sednu, on ty svoje žebra hystoryčny, ...
No, taky budu předělávat - naposledy jsem to asi nějak přehnal s "ohnivou vodou" (bez ní ti historičníci jaksi stavět nejdou) a předek mého nového větroně se jaksi moc nepodobá (což by měl) předloze z roku 1945. _________________ kanál 65
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: čt květen 23, 2013 6:08 pm Předmět:
Nakonec jsem koupil kužel pelikán (Ray) co standardně za moc nestojí v průměru 35 (skutečný 34mm), trup ubrousil až na přepážku a je tam cca ani ne 1mm schodek kužel-trup. Nechám tak. Kužel samozřejmě házel, dle očekávání. Ti šikmoocí udělali na tom držáku listů ze strany díru se závitem jakoby na možnost uchycení k osce červem a z vnitřní strany (kde prochází sklíčídlo) byly otřepy po závitníku. Dal jsem lekci jehlovým pilníkem a už se vrtí normálně. Už je regl. a do luftu. _________________ auta, lodě, F3K
Vypadá to dobře, ten přesah skoro není vidět a funkčně to stejně ničemu nevadí. Jsem zvědavý na zálet. Ale když vidím tu předpověď, tak to asi hned tak nebude _________________ Durafly Tundra, Ion-NEO, ION, Katana S30e, DogFighter, SuperZoom 3, samokřídlo BeeEvolution
springery Bílej a Červenej, plachetnice Discovery, motor.jachta Marlin600
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: út květen 28, 2013 8:44 pm Předmět:
zalétnuto. Ocas driftuje, nevím, jestli se s tím dá něco dělat, ale asi moc ne. Motor v setupu s vrtulí 9,5x6 na kuželu 35mm je nevytížen, regl a aku rovněž. Namontoval jsem 10x6 a ta tam zůstane. I v původním stavu to frčelo parádně.
Co mě překvapilo, byl naprosto úžasnej kluz. I s brzdami je přistání docela zajímavý. Ve chvilce absolutního bezvětří potřebuju na standardní přistání celý letiště. V protivětru to bude OK a ještě musím techniku přímo s tímto modelem vypilovat. Co je taky úžasný, jsou utažený zatáčky a utažené kroužení v "trychtýři" o rychlejším přemetu o poloměru 2m nemluvě. Tak perfektně mi to žádný éro nedává. Z utažený zatáčky to vystřelí až neuvěřitelně na to, že váží pouhých 830g. Jakoby u tohoto letadla pocitově žádná váha nehrála roli. Absolutně nemám pocit, že bych ho musel naložit.
Letadlo splnilo co jsem očekával - lehký, skladný, velmi rychle připravený do letu, super rychlá výměna aku, pěkný, akční, v případě potřeby kvalitního dynamického pohonu relativně nenáročné na finance. Prostě Corado pro každou příležitost.
S ohledem na první setkání s motýlem budu asi ještě dlouho ladit. Mám ho docela dost potlačen. Jinak těžiště jsem dal rovnou do nejzazší polohy dle výrobce a takto se to jeví ideální. _________________ auta, lodě, F3K
Podle popisu vypadají letové vlastnosti zajímavě, ale to driftování je divný. Já jsem teda na to ještě nenarazil. Ale co s tím ? _________________ Durafly Tundra, Ion-NEO, ION, Katana S30e, DogFighter, SuperZoom 3, samokřídlo BeeEvolution
springery Bílej a Červenej, plachetnice Discovery, motor.jachta Marlin600
Registrace: 22.8. 2010 Příspěvky: 244 Bydliště: Újezd u Brna
Zaslal: čt květen 30, 2013 5:13 am Předmět:
Dělá mě to i Summit, kamarádovi taky větrák podobné velikosti jako Corado. Prostě při přechodu rychlostí zakmitne ocas levá - pravá. Když jsem se na to ptal, tak prý něco ve smyslu, že je to přestabilizovaný. Ale jestli to lze odstranit netuším. Jinak to samozřejmě nevadí, jestli nejsem perfekcionista. _________________ auta, lodě, F3K
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Přejít na stránku Předchozí1, 2, 3Další
Strana 2 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
FAQ
Hledat
Seznam uživatelů
Uživatelské skupiny
Registrace
Osobní nastavení
Přihlásit se pro kontrolu soukromých zpráv
Přihlášení
