RC Fógli

[guchar]

Je to zde malinko OT možné nové vlákno až podle reakcí
Jde o vodní chlazení na lodích. Je jasné, že nejlépe návrh by moc nehřály (*1)
baterka + régl + motor. Na druhou stranu dělají se vodníci se spirálami
kolem chlazených částí. Trochu problém bývá "dobrý" přestup - odvod tepla.
Otázkou je zda části (aspoň baterku a régl) kam vedou jen dráty
nevrazit do krabičky (např. pocínovaný plech) zalít destilkou
a do ní i ponořit "kovovou (Al nebo Cu) spirálu s protékající "vnější" vodou.
Případně (když to dispozice konstrukce umožňuje) krabičku situovat,
tak aby jedno větší stěnou tvořila součást trupu pod ponorem.
Počítám, že se ozve minimálně Bořík, že je to neúměrná komplikace,
že základem je (*1), a že by to mělo stačit.

[Bořík]

Je to neúměrná komplikace.

Ale pokud má někdo závodní loď a tam požaduje výkon za každou cenu, tak to chlazení je nutné. Nicmémě spirála z trubičky je úplně mimo - mnohem vhodnější je celoplášťové chlazení, které se vyrábí na standardní průměry motorů a tam je to chlazení už podstatně účinnější. V nejhorším je také možné použít dutou montážní desku pro oběžky, kde je aspoň chlazeno čelo oběžky. Ale do závodné lodě se zase oběžka moc nehodí, na to jsou speciální motory.
https://emotors.cz/154-vodni-chlazeni
https://hobbyking.com/cz_cz/cars/boats/boat-motors.html
https://hobbyking.com/cz_cz/quanum-water-cooling-mount-of-bl2815-motor-for-v2-version.html
_________________
Vlaštovka z papíru, lodička z kůry

[jemo]

Nejsem si úplně jistý, zda macerování elektroniky ve vodě je ta správná cesta. Řekl bych, že v současné době je to vyřešeno k plné spokojenosti jak uživatele, tak i elektroniky.

Nicméně chápu, že pro teoretické hlubokomyšlenky to je velký prostor a výzva.

[Bořík]

U těch závodních lodí je to nutnost. Když někde proteče 100-200A, tak i při výborné účinnosti 90% je to ztrátové teplo tak velké, že se někam odvést musí.
_________________
Vlaštovka z papíru, lodička z kůry

[guchar]

Byl to jen impulzivní nápad. Inspirace zde (MIG 600 BB - záběh)
Záběh elektromotoru pod vodou podruhé … - Vydáno dne 19. 02. 2016
http://www.hranol.cz/view.php?cisloclanku=2016020001
U těch motorů bych měl obavu, by H2O (byť na jednu jízdu) zůstala destilkou.
U accu a ESC, při (destilka) zaplavení před - usušení po jízdě by to snad šlo
Viděl jsem běžná (nevodotěsná) světla na 230V v demineralizované vodě,
(byly tam na svícení, ne z důvodů chlazení) a nijak jim to nevadilo.

[guchar]

nějaké odkazy jsem už na rcfogli kdysi dával
http://www.rcfogli.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=38041
rcmamia r. 2010
http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=7&t=33592
rcauta r. 2009
http://www.rcauta.net/forum/topic14112-zabeh-elektromotoru.html

[Bořík]

Veškerá práce a administrativa spojená se záběhem motoru pod vodou je násobně dražší, než samotný motor.
Je to taková masochistická zábava.
_________________
Vlaštovka z papíru, lodička z kůry